Redacción: Junior Solano– TRO Digital

Metrolínea S.A. tiene fijada su fecha de liquidación oficial para este 26 de febrero. De cara a la transición del nuevo ente gestor, los mandatarios del área metropolitana plantearon un plan operativo que contempla dos aristas: por un lado, la modernización de la infraestructura, y por otro, la mejora en la frecuencia de los buses permitiendo que pasen los tiempos de espera de 45 minutos a entre cinco y ocho minutos.

Foto: Metrolínea

El plan de la junta metropolitana está basado en tres principios: Garantía del derecho a la movilidad, lucha contra el transporte ilegal, y el deber constitucional de los alcaldes de mantener la oferta de transporte público masivo.

Por su parte, el alcalde de Bucaramanga Jaime Andrés Beltrán propuso un plan transitorio con duración de dos años, en el cual propone mejorar la eficiencia del servicio de transporte masivo en la ciudad y la administración del plan de transporte en el área metropolitana.

La Alcaldía planea aumentar en gran cantidad el número de los autobuses tipo padrón, para disminuir los tiempos de espera de casi 50 minutos a menos de 10 minutos.

Este plan de trabajo comprenderá la troncal metropolitana, desde el Portal de Piedecuesta hasta el Portal del Norte.

La implementación del sistema operativo se realizará a través de 3 fases indispensables:

Fase 1: Se optimizará el recorrido entre la Estación UIS y la Estación Provenza, incluyendo rutas complementarias que conectan los municipios de Floridablanca, Piedecuesta y Girón.

Fase 2: Se ampliará la cobertura desde Quebrada Seca hasta Piedecuesta, manteniendo la integración con las rutas complementarias de las empresas locales y aumentando la flota de buses.

Fase 3: Se completará el recorrido hasta el Portal de Girón, permitiendo la conexión integral de toda el área metropolitana con un sistema de transporte moderno y eficiente.

Además, algunas rutas se mantendrán operando con normalidad, estas son: P1, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9, P10S, P10N, RD-27, RD-33, entre otras.